Что делать с машиной , если она попала в воду?

Большинство автомобилей, используемых на обычных дорогах, конструктивно не рассчитаны на длительный контакт с водой, а тем более на полное или частичное затопление вследствие, например, дождя. Если подобная ситуация все же случилась, владельца или будущего покупателя «утопленника» могут ожидать серьезные трудности. Важно понимать, какие последствия вызывает нахождение машины в воде, стоит ли пытаться ее восстановить и какие шаги предпринять для возвращения автомобиля в рабочее состояние.

Что считается затоплением автомобиля?

Считается, что автомобиль затоплен, если в него попало много воды (в салон или подкапотное пространство), и это нарушило работу систем и узлов. Легким считается затопление на уровне ковриков, более серьезным — когда вода достигает сидений или проникает в моторный отсек. Даже кратковременный контакт с водой способен вызвать коррозию и замыкания, поэтому считается, что машину затопило, если есть риск повреждения основных систем.

Что страдает в машине при затоплении?

• Кузов. Наружные элементы при затоплении повреждаются не всегда, ведь часть деталей имеет заводскую оцинковку и защитные покрытия. Однако при сильном наводнении машина может буквально «плыть», задевая другие авто, бордюры или стены, что приводит к вмятинам и царапинам. Даже если внешне кузов выглядит целым, важно тщательно отмыть его под высоким давлением, уделив внимание скрытым полостям — порогам, багажнику, лонжеронам. Попавший туда песок или ил со временем вызовет коррозию и гниение металла.
• Двигатель. Это самый уязвимый узел при затоплении. Если вода попала в двигатель через воздушный фильтр, дроссель, масляные пробки или щуп, она смешивается с маслом. При попытке запуска возникает риск гидроудара, способного разрушить поршни и клапаны. Чтобы избежать фатальных последствий, двигатель разбирают: снимают головку блока, сушат цилиндры, очищают распредвал и клапаны, промывают поддон, заменяют масло и фильтры, осматривают свечи и катушки зажигания. Только после этого мотор можно безопасно заводить.
• Трансмиссия, мосты и раздатка. Вода практически всегда просачивается внутрь агрегатов через щупы и пробки. Для механических и автоматических коробок, а также для мостов и раздатки обязательна замена масла, даже если уровень влаги кажется минимальным. Игнорирование этой процедуры грозит быстрым износом, а для «автомата» — серьезными поломками, требующими дорогостоящего ремонта. 
• Топливная система. В бак при затоплении попадает вода, которая затем разносится по всей системе. Необходимо полностью слить топливо, снять и проверить насос, заменить фильтр, а при необходимости и сам насос. Также рекомендуется промыть топливные каналы, рейку и форсунки. Оставшаяся влага способна вызвать коррозию или нарушить работу двигателя.
• Электрика. Самая уязвимая часть любого современного автомобиля. Влага повреждает блоки предохранителей, ЭБУ и аккумулятор. Даже если часть электроники «выживет», вероятность выхода из строя основных элементов очень высока. Под удар попадают и дополнительные устройства: сигнализация, видеорегистраторы, магнитола. Обслуживаемые аккумуляторы при затоплении почти всегда приходят в негодность, а необслуживаемые можно попытаться восстановить подзарядкой. 
• Салон. Тканевые материалы и поролон моментально впитывают воду, и даже после просушки часто остается затхлый запах. Сиденья в некоторых случаях можно разобрать и просушить, но обивку нередко приходится менять. Если машина долго находилась под водой, повреждения салона становятся критическими: страдает не только ткань, но и шумоизоляция, ковролин и пластиковые панели.

Как видно, затопление автомобиля затрагивает все основные системы — от кузова до электроники. Даже при частичном попадании воды последствия могут оказаться серьезными, поэтому грамотная диагностика и восстановление после наводнения крайне важны.

Можно ли восстановить затопленный автомобиль и оправдано ли это?

Восстановление подтопленного автомобиля — процесс сложный и дорогостоящий, затрагивающий все его узлы.

• Кузов. Чтобы остановить коррозию, машину разбирают, сушат и обрабатывают антикоррозийными составами, уделяя внимание скрытым полостям и днищу.
• Салон. При сушке салона автомобиля после затопления снимаются сиденья, обивка, шумоизоляция и даже подушки безопасности. Материалы впитывают влагу, поэтому их сушат или меняют, иначе останется стойкий запах сырости.
• Электрика. Чаще всего требуется полная замена проводки и контроль разъемов и блоков управления. Даже при ремонте велика вероятность непредсказуемых сбоев электроники.
• Силовые агрегаты. Двигатель и трансмиссию промывают и перебирают, меняют масло, фильтры и жидкости, сушат систему зажигания и охлаждения.
• Подвижные узлы. Петли, подшипники и другие элементы смазывают и уплотняют после контакта с водой.

Даже после капитального восстановления такие машины нередко преподносят сюрпризы: от запаха в салоне и конденсата до коррозии и отказа электроники. Стоимость ремонта часто сопоставима или даже выше цены аналогичного автомобиля без повреждений, поэтому целесообразность восстановления стоит тщательно взвесить.

Таким образом, залив машины оставляет след во всех ее узлах, ускоряет коррозию и повреждает электронику, а восстановление порой обходится настолько дорого, что часто превышает стоимость авто.